hilma.companyfacts.io

Vastaanotettu Hilmaan	2022-06-28
Ilmoituksen numero	2022-104561
TED numero	2022/S 125-356944
Ostajaorganisaatio	Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy (3251002-1 ) Hämeentie 86 FI-00550 Helsinki https://kaupunkiliikenne.fi/
Hankinnan otsikkotiedot	Metrojunien matkustajaovien avautumisen väärältä puolelta estävä järjestelmä
Hankinnan yhteenlaskettu kokonaisarvo koko ajalle (ilman alv:ta) arvio	500 000 EUR
Hankinnan yhteenlaskettu kokonaisarvo koko ajalle (ilman alv:ta) lopullinen
Alkuperäinen ilmoitus	https://www.hankintailmoitukset.fi/en/public/procurement/72983/notice/104561/overview
Originaali JSON tietue	104561.json

Hankinnan lyhyt kuvaus	Kaupunkiliikenne Oy hankkii metrojunakalustoon järjestelmää, jolla estetään matkustajaovien avautuminen junan sivulta, jossa ei ole laituria. Järjestelmän tavoitteena on sellaisten ajovirheiden vaikutusten eliminointi, joissa juna ei ole kokonaan laiturin kohdalla, vaan se on jäänyt osittain tunneliin. Järjestelmän on tarkoitus olla kuljettajaa avustava järjestelmä, jolla rajoitetaan virhetoimintojen seurauksia. Hankittavan järjestelmän on toimittava automaattisesti, mikä tarkoittaa sitä, että normaalikäytössä kuljettajalta ei vaadita erillisiä toimia normaalien ovien avaamisen vaatimien toimien lisäksi. Kuljettaja avaa ovet kytkimestä ja järjestelmän tulee estää ovien väärä aukeaminen. Järjestelmä ei saa aiheuttaa viiveitä normaaliin ovien avautumiseen eikä käyttöön. Poikkeus- ja häiriötilanteissa kuljettajan on voitava ohittaa järjestelmä junan ohjaamosta. Helsingin metroverkossa GPS-signaalia ei ole saatavilla tunnelialueilla, joten paikannuksen on tapahduttava muilla keinoin. Metroliikenteessä on käytössä junien RFID paikannus. Paikannus perustuu radalle asennettuihin RFID-tunnisteisiin. Tarjoaja sitoutuu käyttämään Tilaajan metroliikenneympäristössä olevaa RFID-paikannusjärjestelmää. Junasarjat eroavat toisistaan sähköteknisiltä ominaisuuksiltaan, joten hankittavan järjestelmän tekniset ratkaisut voivat vaihdella kalustotyypeittäin. Järjestelmän toiminta, sijoittelu ja visuaalisuus tulee olla samanlainen kalustosarjoittain kaikissa ohjaamoissa ja teknisissä tiloissa. Kalustoon mahdollisesti asennettavan järjestelmän osan on kuitenkin oltava yhdenmukainen ja yhteiskäyttökelpoinen kaikkien junaratkaisujen kanssa. M100-metrojunayksiköissä oviohjaukset on toteutettu kiinteällä johdotuksella ja releohjauksena. M200- ja M300-metrojunayksiköissä ovien ohjaukset on toteutettu ohjelmoitavan logiikan, junaväylän ja releohjauksen yhdistelmänä. Kaupunkiliikenne Oy:n metrojunakalusto on laajuudeltaan tällä hetkellä seuraava: -M100-metrojunayksiköitä 39 kpl -M200-metrojunayksiköitä 12 kpl -M300-metrojunayksiköitä 20 kpl. Lisäksi Kaupunkiliikenne Oy:n metrojunakalusto laajenee viidellä (5) kappaleella uusia M300-metrojunayksiköitä vuoteen 2025 mennessä.
Hankintanimikkeistö (CPV) pää	Liikkuvan kaluston korjaus ja huolto (50222000)
Hankintanimikkeistö (CPV) muut
Aluekoodi	FI1B1
Pääasiallinen suorituspaikka	Helsinki